Fatbar styre är monterat.

Efter liten paus med midsommar och annat så har det nya styret monterats. Det visade sig inte vara helt enkelt pga lutning på kronan. Men efter att jag snidat till ett par special distanser så var det bara att gänga allt på plats.


Nu börjar det bli dags att svetsa ett nytt bakparti...

Ett besök hos roadracing fantomen...

Idag har jag gjort ett besök hos Henrik Stenberg, en av landets absolut främsta road racing förare.

(Henriks andraplasering i Pro Superbike-serien i Kalskoga visades idag på tv4+ ifall någon missade det)

Målet var en förståss en bakdel, men eventuellt så skulle det kunna finnas något annat kul att använda till bygget i hans garage. Jag behöver nog inte förklara att en förare på toppnivå förbrukar en hel del cyklar och delar...

Jajjamen... han hade två bakdelar liggandes... en framskärm... perfekt, då är det bara att åka hem och se vad som passar bäst.

En kraschkåpa från en CBR 600 fireblade med tillhörande framskärm. Och sen en originalbakdel från en GSXr 600.


CBR bakdelen verkar lovande men det är mer jobb på den för att få någon finish på den.

HAHA... titta på den... nä någon GSXr bakdel blir det inte...

Jakten på en bakdel...

Nästa steg i projektet bör bli att hitta en snygg bakdel och sadel.
Här blir det viktigt att hitta något som passar bra ihop med övriga cykeln. Bakhjulet har jag tänkt behålla så det betyder att jag är begränsad till ett något för smalt bakhjul. Det gäller att välja ett stjärtparti som inte blir för stort och brett...

Här är ett enkelt photoshop-monterat bakparti från en CBR 900 -02...

Det ser rätt ok ut...
Även om det ser ut som att allt hamnade lite för lågt... nåja...

Första tankarna kring bygget

Det kan vara kul att skriva ner sina tankar kring bygget allt efter som tiden går, och då se om och i så fall hur det förändras med att man fördjupar sig i projektet.

Idag går tankarna ungefär så här...

Cykeln är gammal och det går inte att göra mycket åt. Jag är lite emot att lägga en förmögenhet och en betydande del av mitt liv på en hoj som aldrig blir nyare än vad den är. Så därför tror jag på en "lagom" ombyggnation och försöka göra det bästa av situationen.

> Ramen bak skall svetsas om och det skall monteras ett nyare bakparti och sadel.
> Crosstyre skall monteras.
> Hela ramen skall lackas matt svart, även framgafflarna och svingen.
> Fälgarna skall blästras och lackas svarta. Framdäcket skall bytas.
> Ett snyggt framlyse skall monteras.
> Ny ljuddämpare/slipon behövs det med.
> Givetvis så skall motor och drivlina få en genomgång.
> Sist så lackas tank, bakparti och framskärm.

Vad gäller färgsättningen så lutar det idag mot att det mesta blir matt svart och tank, bakparti och framskärm får en Yamaha blå färg. Jag tror att det skulle bli riktigt läckert.
Sen skall jag inte sticka under stolen med att det skulle även bli estetiskt rätt när hojen står parkerad i garaget, utmed min svarta och blå Yamaha Phazer FX...

Här är en förebild... ett riktigt snyggt bygge ( http://www.spondon.se/) som jag har "lackat om" i photoshop till blå istället för orange. Visst, det här är inte ett "lagomt" bygge i min värld, och jag känner inte för att göra ett så här avancerat bygge av min hoj.

Men, det här är tankarna just nu...
Vem vet hur man tänker i morgon?

Hojen är nyinköpt.

Jaha... då äger man sin första landsvägcykel.
Ok... visserligen en gammal FZ 750 från -88 som har fått åka kana efter asfalten med sin förra ägare. Och som därmed blev ett kanon objekt för att göra en busig "street fighter" av.

Cykeln fungerar utmärkt, det enda som har fått stryk när hojen lades ikull var helkåperna och ljuddämparn, och bågen bakom sadeln.
Men det är saker som ändå inte skall användas när hojen byggs om.



Jag fick börja med en redig tvätt av hojen. Det är något roligare att börja skruva när det är någorlunda rent.


Då börjar nedmonteringen...

Nu gäller det att hålla rätt på delar och skruvar. Kan lätt bli förvirrande när sakerna ska ihop igen.